Tesla ta și piesele care i se potrivesc.
Niko o încuie, răcorește habitaclul, deschide portbagajul, urmărește încărcarea și o găsește pe hartă — apoi îți arată doar piesele care se potrivesc mașinii pe care seria de șasiu spune că o ai.
Limbi în aplicație, inclusiv rusă și ucraineană
Comenzi — exact ce expune Fleet API de la Tesla
Piese Tesla, fiecare în lire
Parole Tesla pe care le vede Niko — legătura este un token OAuth
Control
Patru acțiuni, trei citiri, trei ecrane.
Ecranul principal este exact ce va face Tesla și nimic mai mult. Blochează sau deblochează. Climatizare pornită sau oprită. Ecranul de acces. Încărcarea. Sub ele: temperatura interioară, temperatura exterioară, kilometrajul. Apoi Locație, Securitate și Service.
- Blocarea și Climatizarea se estompează singure cât timp mașina doarme, pentru că o Tesla adormită răspunde la o comandă cu o expirare.
- Cardul Securitate citește starea reală a modului Sentry, în loc să o ghicească.
- O citire nouă la fiecare treizeci de secunde cât ecranul este deschis și niciuna când nu este.
Când mașina doarme
O Tesla parcată doarme. Niko o spune.
Cea mai mare parte a zilei mașina doarme, iar Tesla răspunde în locul ei, nu din ea. Niko păstrează pe ecran ultimele citiri reale, le estompează, îți spune cât de vechi sunt și se oferă să trezească mașina. Nu o trezește niciodată singură — trezirea consumă curent, iar o mașină lăsată adormită dinadins așa rămâne.
- Citirile vechi sunt arătate ca vechi, nu ca actuale.
- Somnul este o stare, nu o eroare, iar ecranul îl tratează ca atare.
Climatizare
Pornit, oprit și un număr între 15 și 28.
Temperatura din habitaclu și de afară, climatizarea pornită sau oprită și o țintă pe care o setezi. Acesta este tot ecranul. Încălzirea scaunelor, dezghețarea, protecția la supraîncălzire și precondiționarea stăteau aici ca niște comutatoare care nu părăseau niciodată telefonul. Au fost scoase, nu simulate.
Încărcare
Niko urmărește încărcarea. Nu se preface că o conduce.
Procentul bateriei, autonomia, limita ținută de mașină, dacă chiar circulă curent și plafonul de amperi raportat de mașina însăși — 48 A la un Model Y, 32 A la un Model 3.
- O activitate live pe ecranul de blocare și în Dynamic Island: nivelul bateriei, puterea, energia adăugată, autonomia și finalul estimat.
- O alertă când încărcarea s-a terminat.
În această versiune ecranul de încărcare citește mașina. Setarea limitei sau pornirea încărcării din Niko nu este încă conectată, iar pagina o va spune până când va fi.
Acces, securitate și unde se află
Trei ecrane care promit doar ceea ce permite Tesla.
Acces
Portbagajul din față, portbagajul, clapeta de încărcare, modul valet. Patru comenzi reale pe un singur ecran.
Securitate
Modul Sentry pornit sau oprit. Când mașina nu a răspuns, Niko o spune, în loc să deseneze un comutator în poziția greșită. Codul PIN pentru condus și alertele de mișcare nu sunt aici: Tesla nu oferă niciunei alte aplicații o cale de a le seta.
Găsește-o
Poziția GPS a mașinii pe hartă, strada de la geocodificatorul Apple de pe dispozitiv și Deschide în Hărți. O poziție exact 0,0 este aruncată — perechea aceea este un loc real din Golful Guineei.
Magazin
Potrivirea vine din seria ta de șasiu, așa că nimic din magazin nu e greșit pentru mașina ta.
31 de piese Tesla, fiecare în lire, filtrate după generație, nu după model — un Model Y din 2024 și unul din 2025 nu iau aceeași parasolară.
- Alături de ele, un catalog partener: listat de Niko, vândut de ei, iar cumpărarea o închei în afara aplicației.
- Un magazin apare doar pe piața lui, așa că nimeni de aici nu primește prețuri în dolari plus taxe vamale.
- Acolo unde Niko nu are un preț pentru piața ta, fișa o spune și te trimite la Tesla, în loc să ghicească.
Finalizarea înregistrează comanda în contul tău. Nu se percepe nimic — Niko nu are încă procesator de plăți.
Zi de zi
Șase limbi și unități care sunt o întrebare separată.
Limba ta
Engleză, germană, spaniolă, franceză, rusă și ucraineană. Fiecare ecran, nu doar meniurile. Acest site se citește în încă patru.
Unitățile tale
Automat, metric sau imperial, ales separat de limbă. Un șofer din Manchester și unul din Denver citesc amândoi engleză și așteaptă alte numere.
Adresa ta, într-un singur rând
Scrie trei caractere și datele de hartă ale Apple completează strada, orașul și codul poștal. Niciun geocodificator terț, iar o adresă de acasă scrisă pe jumătate nu părăsește niciodată telefonul.
Mașina ta, descifrată
Model, an, echipare, caroserie, tracțiune, baterie, scaune, uși, volan și uzina de producție, citite din seria de șasiu într-o bază publică de vehicule. Se trimite doar seria și doar acolo.
Securitate
Niko nu îți cere niciodată parola Tesla.
Te autentifici în Niko cu propria adresă de e-mail, iar mașina o autorizezi pe pagina Tesla. Iată fiecare pas, inclusiv cel pe care majoritatea aplicațiilor îl omit.
Ce păstrează Niko
Numele tău, e-mailul, numărul de telefon dacă îl dai, adresele de livrare, marca, ultimele patru cifre și expirarea oricărui card de test, comenzile tale și seriile de șasiu ale mașinilor din contul tău Tesla.
-
Autentificare prin e-mail
Un link, un cod din șase cifre sau o parolă de cel puțin zece caractere. Autentificarea Google există și ea, în aplicație.
-
Autorizează Tesla
Pe pagina Tesla, în propriul tău cont. Niko primește un token, niciodată o parolă.
-
Adaugă cheia virtuală la mașină
Teslele recente refuză orice comandă care nu este semnată cu o cheie adăugată la mașină. O atingere, o dată, stând lângă ea. Niko cere abia după ce Tesla chiar a refuzat.
-
Încetarea accesului
În contul tău Tesla, la Aplicații terțe. Ecranul Niko nu poate face asta încă în locul tău și preferăm să ți-o spunem decât să ne prefacem.
Pe web
Vezi-ți mașina pe web. Controlul rămâne în aplicație.
Autentifică-te aici și vei vedea mașinile din contul tău Tesla, încărcarea lor, ultima poziție cunoscută și comenzile tale. Site-ul nu are cum să trimită o comandă către o mașină și nu va trezi una doar ca să umple o pagină.
- Tot ce arată aplicația, doar în citire.
- Autentificarea de aici durează până închizi fila.
Trei pași, iar unul dintre ei este la mașină.
Autentifică-te prin e-mail, autorizează Tesla, apoi adaugă cheia virtuală la mașină. După aceea Niko îți arată deja starea încărcării — sau îți spune că mașina doarme.